随着汽车行业的快速发展，汽车对轮胎的性能要求不断提升，轮胎结构也在不断改进和创新。为了适应各种路面和行驶场景，轮胎花纹越来越复杂多变。传统的CNC五轴加工设备虽然加工精度很高，却无法完成复杂花纹、弧度多、角度多的轮胎模具加工，且后续工艺人力成本极高，轮模行业亟待破局。

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轮模是一种个性化属性较强的模具，这一点和3D打印技术高度契合。随着SLA 3D打印技术日渐成熟，以及SoonSer深耕数字化工业市场数十年的经验，SoonSer针对轮模行业痛点为其量身打造了专业的数字化3D打印解决方案。

江苏金成机械科技有限公司（以下简称“金成机械”）致力于轿车精密轮胎活络模具的研发、生产、销售，轮胎模具服务于全球各大汽车轮胎生产企业。作为轮模行业的佼佼者，金成机械于去年年底引入SoonSer 大型工业3D打印机TM-600 Pro，布局3D打印轮模生产产线。

（金成机械SLA设备间）

“金成机械一直走在行业前端，我们是较早引入CNC加工设备的企业。这款设备的打印精度很高，能满足我们日常的生产需求。但随着行业发展，金成规模扩大，客户需求愈发多样，五轴设备逐渐满足不了生产需求。一方面，CNC切削无法实现复杂模具的加工需求。另一方面，CNC工艺制造的代木基模翻模前需要人工插入钢片，成本高且耗费大量工时。”金成机械生产负责人接着说道，“经过生产效率和工时成本等维度分析对比后，我们决定引入大型的SLA 工业3D打印机投入生产。”

（传统/3D打印轮模制作工艺流程展示）

轮胎模具中的花纹设计制作是轮模行业的一大痛点，3D打印技术有效解决了这一难题。3D打印机主要替代传统轮模制作的第1、2个环节——基模制作，可以省去第一道手工插钢片的环节。相比CNC切削，3D打印表现出三大优势：

1、不用考虑CNC加工的限制性，任何复杂轮模只要有三维数据就可以打印，增加了轮胎花纹的多样性。

2、3D打印出来的轮模自带钢片数据，可以直接翻橡胶进行后续工艺流程。

3、传统CNC加工，代木基模制作完成后，需要耗费大量的人力插入钢片。而使用3D打印，不计算人工成本，仅是钢片和代木材料成本一套轮模做下来就可以节省近万元。

（代木基模展示图，需手工插入钢片）

经市场调研和数据分析得知，轮模行业最看重3D打印机的精度和稳定性。金成机械之前也使用过其他品牌的3D打印机，但稳定性和打印效果都不及SoonSer，因此才决定大量引入SoonSer的设备用于轮模生产。

就稳定性而言，TM-600 Pro整机采用分布式、模块化设计，配备了高端的光电元器件，充分保证了打印的稳定性。此外，针对轮模行业的应用，SoonSer研发人员对设备的工艺参数及算法都进行了优化，软件能够自动识别模型特征，采用相应的工艺参数，提高了轮模打印质量。

就精度而言，TM-600 Pro打印的轮模花纹沟槽尺寸偏差可达±0.05mm，模型表面细节表现好，光洁度很高。这主要得益于设备的两大控制系统：高精度液位控制系统和高精度标定系统。前者确保打印过程中的液位控制精度，后者提升了整幅面模型打印精度。

（打印模型复扫数据图）

TM-600 Pro设备参数介绍

成型空间：600*600*400mm

成型精度：±0.05mm~±0.1mm

设备尺寸：1520*1320*1970mm（W*D*H）

设备重量：1000KG（不含树脂）

SoonSer为轮胎模具厂家专业定制开发的3D打印解决方案，解决了传统CNC设备无法加工复杂模具的难题，增加了厂家的行业竞争力。同时，金成机械对SoonSer的肯定也体现出轮模厂家对3D打印技术在制造工艺中的应用保持了清晰的开放态度，展现出金成机械作为轮模行业佼佼者的市场前瞻性。

相信，轮胎模具行业即将迎来产业发展迭代的数字化时代，产业变革就在眼前！